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　　司勤人員安置辦法解讀

　　減少公務(wù)用車就意味著將減少司機，為妥善安置司勤人員，保障公務(wù)用車制度改革順利實施，湖北省專門配套制定了《湖北省省級黨政機關(guān)公務(wù)用車制度改革司勤人員安置辦法》（簡稱《人員安置辦法》），將實行新人新辦法、老人老辦法，以內(nèi)部消化為主、多種方式安置，不將人員簡單推向社會。

　　辦法適用的“司勤人員”是指在省級參加車改單位一般公務(wù)用車司機、維修等崗位上工作，并與用人單位建立人事勞動關(guān)系的工作人員。

　　辦法要求，各部門、單位應(yīng)根據(jù)保留公車的實際需要，合理設(shè)置司勤人員崗位，在現(xiàn)有在冊正式司勤人員中，采用競聘上崗、綜合擇優(yōu)等方式確定上崗人員，并按規(guī)定重新簽訂聘用合同。

　　除此之外，采取多種方式安置其他司勤人員。首先是內(nèi)部轉(zhuǎn)崗，對于在冊的正式司勤人員，通過加強崗位管理，盡量將其安置到本部門、單位的其他崗位，并做好轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)工作，幫助其適應(yīng)新的崗位。其次，是開辟新的就業(yè)崗位，促進司勤人員在單位部門繼續(xù)就業(yè)。

　　對距離國家法定退休年齡不足5年（從省級車改制度正式實施當(dāng)月起計算）的在冊正式司勤人員，經(jīng)本人申請，單位同意，主管部門審批，可以提前離崗。離崗期間的工資福利等基本待遇不變，單位和個人繼續(xù)按規(guī)定繳納各項社會保險費，達到國家法定退休年齡時辦理退休手續(xù)。

　　對于已訂立聘用合同或勞動合同的司勤人員，合同到期終止或雙方協(xié)商一致解除合同的，按照“勞動法”等國家有關(guān)法律法規(guī)支付經(jīng)濟補償；對于未訂立聘用合同的在冊正式司勤人員，解除人事關(guān)系時的經(jīng)濟補償也參照解除合同的規(guī)定執(zhí)行；對于未訂立勞動合同具有勞動實事關(guān)系的司勤人員，解除勞動關(guān)系的經(jīng)濟補償按照“勞動法”中對應(yīng)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　對已解除人事勞動關(guān)系的司勤人員，進入單位、企業(yè)工作的，按照國家有關(guān)規(guī)定處理各項社會保險關(guān)系；登記失業(yè)的，按照屬地管理原則，提供相應(yīng)的就業(yè)服務(wù)和政策扶持。

湖北公車改革總體方案,湖北公車改革補貼標準發(fā)放時間備受關(guān)注的湖北車改定音。7月25日召開的全省公務(wù)用車制度改革工作電視電話會上，湖北省公務(wù)用車制度改革總體方案和省級黨政機關(guān)公務(wù)用車改革實施方案一同公布。方案決定，廳局級及以下工作人員取消一般公務(wù)用車。車改后，公務(wù)交通補貼標準分為四檔，最高1690元每月，最低450元每月。
　　按照車改方案，全省各級黨政機關(guān)都將納入車改范圍，人員范圍為在編在崗的廳局級及以下工作人員（含機關(guān)行政編制工勤人員）。離退休干部服務(wù)機構(gòu)車輛也納入改革范圍，取消一般公務(wù)用車，保留必要的機要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。
　　改革后，參改的廳局級及以下工作人員將發(fā)放公務(wù)交通補貼，自行選擇公務(wù)出行方式，行政區(qū)域內(nèi)公務(wù)出行不再報銷公務(wù)交通費用，超出公務(wù)交通補貼范圍的公務(wù)出行按差旅費規(guī)定執(zhí)行。
　　中央公車改革方案明確，中央和國家機關(guān)公務(wù)交通補貼標準是司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元，地方補貼標準不得高于上述標準的130%。比照中央規(guī)定，我省省級黨政機關(guān)車補分為廳局級、縣處級、鄉(xiāng)科級、科員及以下4檔。補貼標準為廳局級1690元每月，縣處級1040元每月，鄉(xiāng)科級650元每月，科員及以下450元每月。
　　此次改革中取消的公務(wù)用車，將采取公開拍賣的方式處置。司勤人員，也將按我省相關(guān)辦法妥善安置。
　　按照全省公車改革時間表，我省力爭于8月前基本完成省級黨政機關(guān)公車改革，年底前基本完成市、縣、鄉(xiāng)級公車改革，適時啟動其他事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)公車改革，用兩年左右時間全面完成改革。
　　解讀
　　全省公車可減半 年支出可省數(shù)億
　　保留車輛將安裝識別號牌和GPS系統(tǒng)
　　“公車改革后，全省公車數(shù)量將減少51%。”昨日，省公務(wù)用車改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室相關(guān)負責(zé)人談及我省公車改革方案亮點時說。
　　實現(xiàn)最大限度節(jié)約是此次公車改革的目標之一。我省改革實施方案明確，省、市、縣各級車改后的公務(wù)交通支出要低于改革前支出總額。各市、縣可根據(jù)本地區(qū)財政情況，合理確定公務(wù)交通補貼標準，可細化級別，但不得突破中央對應(yīng)層級標準的130%。
　　我省還結(jié)合實際情況規(guī)定，少數(shù)民族自治地區(qū)和邊遠地區(qū)車補標準可相應(yīng)上浮，但不得高于中央對應(yīng)層級補貼標準的150%(廳局級1950元/月、縣處級1200元/月、鄉(xiāng)科級750元/月)，我省有18個市縣可享受這一政策。
　　鑒于同一單位，不同崗位用車次數(shù)也不一定相同。方案規(guī)定，各單位可從公務(wù)交通補貼中劃出不超過補貼總額的10%作為單位統(tǒng)籌經(jīng)費，解決不同崗位之間不均衡問題。
　　我省還將出臺保留車輛用車相關(guān)規(guī)定，并為保留車輛安裝識別號牌和GPS定位系統(tǒng)，監(jiān)控車輛運行軌跡，繼續(xù)實施節(jié)假日公車定點封存制度，每月開展暗訪。
　　據(jù)測算，全省車改后年總支出(含保留車輛運行費、公務(wù)交通補貼、留用司勤人員支出等費用)要比車改前減少數(shù)億元，全省節(jié)支率9.31%，省級黨政機關(guān)7.98%，達到中央要求整體節(jié)支率不得低于7%的要求。　�。ㄍ鯓s海 廖仕祺）